Initiativa obtinerii recunoasterii de utilitate publica a Clubului Alpin Roman i-a apartinut lui Michael Pupeza in anul 2009 cand era presedinte. Acesta l-a rugat pe Eugen Popescu, care nu mai facea parte din conducerea CAR din anul 2006, sa-l ajute pentru dobandirea recunoasterii utilitatii publice a Clubului Alpin Roman.
Eugen Popescu a acceptat provocarea si in urma studierii legislatiei in domeniu si-a dat seama ca recunoasterea utilitatii publice este pentru Clubul Alpin Roman mana cereasca, ce deschide un potential de dezvoltare absolut fantastic, fara precedent in istoria lui.
Mai mult decat atat, Clubul Alpin Roman indeplineste toate cerintele legale pentru a i se recunoaste utilitatea publica, numai ca cineva trebuie sa se ocupe de elaborarea documentatiei care se anexeaza cererii, conform procedurii stipulate expres in lege.
In anul 2010, Eugen Popescu a realizat proiectul documentatiei insa nu a putut finaliza lucrarea deoarece Becea Liliana, Iacob Cristi, Vasilescu Dan si Sardan Daniel in calitate de administratori, au refuzat sa-i puna la dispozitie documentele contabile si juridice ale Clubului Alpin Roman, cu toate insistentele presedintelui Michael Pupeza.
Ce avantaje ar avea Clubul alpin Roman daca i-ar fi recunoscuta utilitatea publica de catre Guvernul Romaniei ?
Conform prevederilor legale, sucursalele si filialele CAR ar beneficia de transmiterea unor terenuri de catre Consiliile locale in vederea construirii de refugii si cabane in munti precum si fonduri pentru realizarea acestor proiecte. Astfel CAR ar putea sa se dezvolte in toata tara si sa paseasca pe urma cluburilor occidentale atat de mult invidiate de romani.
Nici administratorii CAR, care au un singur obiectiv – cum sa-si imbunatateasca traiul la casa lor de vacanta numita Caminul Alpin, nici cei din conducerile sucursalelor ( sectiilor ) care se rezuma numai la activitatile de racolare a cat mai multor membri si a mersului pe munte, nu sustin acest proiect de dezvoltare a CAR-ului pentru ca ar trebui sa se inhame la munca pentru care ocupa de fapt posturile respective.
Care este motivul principal pentru care administratorii nu doresc ca CAR sa fie o asociatie de utilitate publica ? Pentru ca in acest caz CAR-ul ar trebui sa iasa din sfera activitatii la negru din prezent, fiind verificata in fiecare an de catre Curtea de Conturi. Cum sa convina acest lucru unor oameni care de ani de zile socotesc CAR-ul ca pe un srl al lor.
Si CAR-ul reflecta, de fapt, starea societatii romanesti de dupa 1989, fiind capusat de o gasca pentru care primeaza interesele personale.
Comments